在2017年比利時(shí)世界客車博覽會(huì)上，作為惟一一家連續(xù)七次參展的中國客車企業(yè)，金龍客車一如既往給歐洲客戶及行業(yè)帶來極大的驚喜，重磅亮相的四款產(chǎn)品涵蓋客運(yùn)、公交、專用車領(lǐng)域，擁有純電動(dòng)、歐六發(fā)動(dòng)機(jī)等多樣動(dòng)力平臺(tái)，特別是以VR展示氫燃料客車技術(shù)，顯示了金龍客車為國際一流客運(yùn)商提供高品質(zhì)解決方案的能力，也完美詮釋了ECO for better move 的參展主題。
那么，金龍客車展出的四款車型具有哪些環(huán)保、匠心、原創(chuàng)的特質(zhì)，從而為歐洲乃至全球用戶提供更安全、舒適的乘坐體驗(yàn)、為客車運(yùn)營商提供更好的運(yùn)營效益呢？
中國高端客車龍威二代首次亮相世界舞臺(tái)
龍威一代自2007年上市以來，成就了中國客車工業(yè)的一個(gè)傳奇。龍威一代同樣是歐洲用戶熟悉的一個(gè)金龍符號(hào)，在英國、法國、意大利等國家，都能看到龍威的身影，展會(huì)上龍威二代首次登上國際舞臺(tái)，吸引了眾多用戶的關(guān)注。
在龍威二代全面升級(jí)時(shí)，金龍客車就同步啟動(dòng)了基于新一代龍威平臺(tái)的龍威二代海外版的研發(fā)。本次亮相展會(huì)的龍威二代，是專門針對(duì)歐盟市場(chǎng)歷時(shí)一年量身打造而成的高端之作。作為金龍的經(jīng)典傳承之作，在設(shè)計(jì)上保留了龍威一代的經(jīng)典元素并加以升華，整車造型更為大氣美觀。進(jìn)入數(shù)據(jù)化時(shí)代，新一代龍威開創(chuàng)性構(gòu)建模塊化、平臺(tái)化研發(fā)模式和全過程數(shù)據(jù)化管理開發(fā)模式，實(shí)現(xiàn)了整車的高度和諧。
向國際高端客車制造發(fā)起挑戰(zhàn)的龍威二代，不僅代表了領(lǐng)先的中國客車制造水平，甚至一些指標(biāo)超越了歐盟的標(biāo)準(zhǔn)。如使用阻燃性強(qiáng)的內(nèi)飾材料達(dá)到難燃的水平，高于歐盟現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)要求。3H車身骨架結(jié)構(gòu)，與第一代相比整車剛度提升10-12%，提高整車安全性，使得側(cè)翻在符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，生存空間大于法規(guī)要求。龍威二代在經(jīng)濟(jì)性上同樣提升明顯，例如通過發(fā)動(dòng)機(jī)倉結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高了散熱效率，后發(fā)動(dòng)機(jī)倉門蝴蝶型的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)、CFD的仿真優(yōu)化、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)等，實(shí)現(xiàn)百公里節(jié)油約0.5-1L。
集成眾多人性化設(shè)計(jì)，龍威二代給予司機(jī)與乘客舒適、便捷的乘坐體驗(yàn)。冷暖一體的空調(diào)，具備制冷、采暖、除霜、濕度調(diào)節(jié)全自動(dòng)控制系統(tǒng)，體感更舒適?？刹鹦稒M梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電子元件集中置放于行李倉，后處理器倉設(shè)計(jì)可折卸活動(dòng)的車身底盤感件等，諸多人性化的設(shè)計(jì)讓檢修維修更為便利。
歐洲明星車型C9全面升級(jí)
C9進(jìn)入歐盟市場(chǎng)近十年來，受到許多用戶的青睞，可以說是金龍?jiān)跉W洲的熱門車型。本次亮相的C9與此前版本相比，從造型到內(nèi)飾首次進(jìn)行了重大升級(jí)，在美現(xiàn)、安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、舒適性方面得到大幅提升。
新款C9造型更為時(shí)尚靈動(dòng)，增加空調(diào)導(dǎo)流罩，優(yōu)化整車空氣動(dòng)力性，更為節(jié)油。關(guān)鍵骨架結(jié)構(gòu)采用Q700高強(qiáng)鋼及優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效減輕整車重量，提高了車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性。升級(jí)為全承載式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整車比一代C9 減重 350KG，節(jié)油 1～2L/百公里。經(jīng)過CAE分析和優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了整車強(qiáng)度，實(shí)車側(cè)翻生存空間余量比老款C9提高了23mm，安全性更高。
車身結(jié)構(gòu)同樣全新升級(jí)，行李倉容積達(dá)到 4.8立方米，比老款車型提升18％；改用新版升級(jí)新型行李架，減輕了重量，加大了座墊到行李架底部的空間尺寸，乘坐更舒適。匠心制造的新款C9，內(nèi)飾件安裝結(jié)構(gòu)優(yōu)化，組裝縫隙更小，做工更顯精致。
APE14為機(jī)場(chǎng)擺渡注入綠色動(dòng)力
金龍客車擁有17年新能源研發(fā)與產(chǎn)品推廣經(jīng)驗(yàn)，在這過程中產(chǎn)生了一系列自主研發(fā)的新能源產(chǎn)品與技術(shù)。近年來，從插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品，到自主研發(fā)的ISG系統(tǒng)、以及本次的展出14米純電動(dòng)擺渡車APE14，金龍客車屢屢在國際頂尖舞臺(tái)展示其新能源研發(fā)成果，顯示了角逐國際新能源市場(chǎng)的決心。
APE14專針針對(duì)機(jī)場(chǎng)路況特點(diǎn)與運(yùn)營需求研發(fā)，搭載多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，可適用全球各國的機(jī)場(chǎng)。整車最大的亮點(diǎn)在于采用多元分布式輪轂驅(qū)動(dòng)，雙槍直流快充，20分鐘快速充電，滿足調(diào)度需求，真正實(shí)現(xiàn)100%滿勤運(yùn)行；在環(huán)保方面，APE14不僅僅實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放、低噪音，而且全鋁車身的鋁材回收率高達(dá)95%，可以多次循環(huán)利用，節(jié)約資源。
在純電動(dòng)產(chǎn)品最為關(guān)鍵的電池方面，采用CATL、微宏等行業(yè)一流的品牌產(chǎn)品，將車內(nèi)的電池集成到車頂部，擴(kuò)大了乘客區(qū)空間，同時(shí)保障乘客安全。電池經(jīng)過多項(xiàng)破壞性試驗(yàn)，安全性高，且得到廣泛的市場(chǎng)驗(yàn)證。高標(biāo)準(zhǔn)的絕緣及滅火裝置，耐高溫的隔熱材料客艙防護(hù)，先進(jìn)智能的安全預(yù)警，保障高壓系統(tǒng)的可靠性。
18米豪華BRT全新造型 盡顯城市風(fēng)情
金龍BRT不僅暢銷中國，還曾大批量出口至海外，本次在外場(chǎng)展示的18米豪華BRT，基于全新造型開發(fā)，從外觀到性能、內(nèi)飾，均有重大突破。
整車布置通過軸距優(yōu)化，使車內(nèi)座椅布局及空間利用率更合理，歐盟標(biāo)準(zhǔn)下最大座位數(shù)達(dá)到49，達(dá)到行業(yè)同級(jí)領(lǐng)先水平，滿足BRT較大容量的交通運(yùn)輸求。通過對(duì)車身結(jié)構(gòu)及輪輞、鉸接盤及風(fēng)道支架、側(cè)窗立柱等處的材質(zhì)進(jìn)行優(yōu)化，為車身減重高達(dá)5%，顯著降低運(yùn)行油耗。
XMQ6180內(nèi)部設(shè)置極為貼心，扶手不落地的巧思設(shè)計(jì)，從視覺營造更大車內(nèi)空間；車外呼叫按鈕、車內(nèi)無線太陽能下車鈴、無障礙踏板、車內(nèi)輪椅專區(qū)等設(shè)施為殘障人士出行提供便利；車內(nèi)設(shè)有多個(gè)USB充電口，隨車WIFI，在公交出行暢享互聯(lián)生活。
整車鳥籠式骨架設(shè)計(jì)，配合貫通式側(cè)圍立柱提升整車強(qiáng)度，強(qiáng)化被動(dòng)安全。輪端高溫報(bào)警裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎、制動(dòng)盤部位溫度。金龍自主研發(fā)的智慧云服務(wù)平臺(tái)主動(dòng)安全應(yīng)用，可提供前向防撞預(yù)警、前方行人安全預(yù)警、車道偏離預(yù)警及超速預(yù)警等防護(hù)警報(bào)，科技的力量保障安全出行。
從2000年開始實(shí)施海外營銷戰(zhàn)略，金龍客車產(chǎn)品已銷售至全球130多個(gè)國家和地區(qū)，海外保有量超過8萬輛，是中國客車出口規(guī)模最大、覆蓋面最廣的品牌。值得一提的是，2003年8月，82輛金龍公交車啟航馬耳他，開啟了中國客車品牌進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的序幕。進(jìn)入歐洲市場(chǎng)15年來，金龍客車不斷提供既能滿足法律法規(guī)要求，又能以更高性價(jià)比滿足用戶需求的車型，奠定了良好的市場(chǎng)根基。金龍客車希望攜手更多的合作伙伴，持續(xù)深耕歐洲市場(chǎng)，為歐洲用戶提供更加環(huán)保、更高品質(zhì)、更為先進(jìn)的中國制造。
