日前，交通運輸部公示了第7批道路運輸車輛達(dá)標(biāo)車型表。該批達(dá)標(biāo)車型共868款，其中客車149款，而純電動客車僅7款，金龍客車3款純電動公路客車達(dá)標(biāo)，再現(xiàn)客車行業(yè)標(biāo)桿的企業(yè)實力。

金龍客車此次上榜的純電動車型分別為XMQ6806BYBEVL2、XMQ6821CYBEVL3、XMQ6905AYBEAL，在2019新能源汽車補(bǔ)貼新政面前，金龍純電動客車又具備哪些優(yōu)勢呢？而且，本批全部為純電公路中巴客車，在團(tuán)體旅游轉(zhuǎn)型的新時代又有什么優(yōu)勢呢？

三款上榜車型中，有兩款為金龍客車捷冠系列純電動客車，分別為XMQ6821CYBEVL3、XMQ6905AYBEAL，該系列車型傳承了捷冠家族的優(yōu)良品質(zhì)，是金龍客車變革行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的巔峰力作，為中國純電動中巴樹立了新的價值典范。

六大升級，為更美好而來
眾所周知，2019年3月26日，工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，要求車企穩(wěn)步提高新能源汽車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻，適度提高新能源汽車整車能耗，提高純電動車輛續(xù)駛里程門檻等。這無疑再次傳遞出一個強(qiáng)烈的信號，新能源客車市場將進(jìn)一步大浪淘沙，是沙自流，是金自留。

金龍純電動客車捷冠系列XMQ6905AYBEVL

如此背景下，真正的“實力派”將迎來機(jī)遇。捷冠系列純電動客車，是金龍客車針對旅游、團(tuán)體通勤及中短途客運市場，推出的新能源中巴車型。以XMQ6905AYBEVL車型為例，該車充電一個小時續(xù)航里程高達(dá)350公里，可全面滿足不同細(xì)分市場的運營需求，且高續(xù)航里程更能輕易完成“2年內(nèi)運行滿足2萬公里”的補(bǔ)助條件，可為用戶節(jié)省可觀的購車成本。此外，車輛還搭載全新升級的易驅(qū)3.0新能源管理系統(tǒng)，讓新能源客車在安全、可靠、節(jié)能、動力、智能和舒適上均實現(xiàn)了全新突破。

金龍純電動客車捷冠系列XMQ6821CYBEVL3

第一，安全性升級。金龍捷冠系列純電動客車通過技術(shù)的迭代更新，實現(xiàn)了ASR驅(qū)動防滑控制、EAPM油門防誤踩、EPS隨速助力轉(zhuǎn)向、EBA緊急制動輔助和HAC坡道起步輔助等，構(gòu)建起強(qiáng)大的安全“堡壘”。
第二，可靠性升級。金龍捷冠系列純電動客車的VCU整車控制器率先采用32位雙核處理器，雙核同時工作實現(xiàn)對整車更精準(zhǔn)和可靠的決策；TCT三方充電技術(shù)率先讓整車控制器介入并主導(dǎo)電池和充電樁的充電過程，實現(xiàn)更高層次的充電安全保障；三電系統(tǒng)防護(hù)升級至IP68防護(hù)等級，實現(xiàn)三電系統(tǒng)24小時漫水不損壞；LOC全生命周期控制優(yōu)化技術(shù)，通過對電池壽命的實時預(yù)測，實現(xiàn)動態(tài)管理車輛最優(yōu)性能。
第三，節(jié)能性升級。金龍捷冠系列純電動客車采用了CTM熱管理綜合控制技術(shù)，將熱管理權(quán)限交給VCU整車控制器，實現(xiàn)對電池、電機(jī)和高壓控制器等的綜合熱管理；DCEAC電附件能耗動態(tài)校準(zhǔn)技術(shù)，實時動態(tài)校準(zhǔn)整車電附件能耗，實現(xiàn)精準(zhǔn)的能量分配和動力輸出；CER滑行能量回收技術(shù)根據(jù)駕駛員松開油門踏板的速度，智能識別駕駛意圖，調(diào)節(jié)滑行能量回收力矩，提高整車經(jīng)濟(jì)性。以XMQ6905AYBEVL為例，通過節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用和升級，該車型平均電耗0.56kWh/公里，按0.8元/度電核算，每公里運營成本0.44元，比普通小轎車還省錢。
第四，動力性升級。車輛的EMT電控變速箱實現(xiàn)檔位變速，大幅提升動力性，在滿足高速路況的同時，最大爬坡度達(dá)到18%，使純電動客車實現(xiàn)“上山下鄉(xiāng)”的使用需求。 
第五，智能化升級。金龍捷冠純電動客車運用金龍龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺，易驅(qū)實現(xiàn)了對整車狀態(tài)、三電系統(tǒng)狀態(tài)、路況和駕駛行為的遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制功能，并可通過OTA空中下載免費升級，易驅(qū)的功能得以不斷擴(kuò)充和提升。

金龍捷冠純電動客車的座椅內(nèi)飾

第六，舒適性升級。Crawl Control蠕行功能實現(xiàn)在低速不踩油門時，有穩(wěn)定的起步和坡道適應(yīng)能力，改善駕駛體驗；Auto Hold停車制動輔助功能，EPB電子駐車功能，讓駕駛員在進(jìn)站和等紅綠燈時無需頻繁制動，有效緩解駕駛疲勞； DSAC下坡安全輔助制動技術(shù)，輕松實現(xiàn)定速下坡功能，而升級的NVH策略讓整車噪音和振動大幅降低。
值得一提的是，金龍捷冠純電動客車采用日間運行快充與夜間休息充電兩種充電方案，根據(jù)實際運行里程的不同，可靈活安排補(bǔ)電的次數(shù)，實現(xiàn)整體運營價值的最大化。
頻獲認(rèn)可，市場前景可期
作為金龍客車經(jīng)典中巴產(chǎn)品，捷冠純電動客車一經(jīng)推出便收獲市場青睞，早在2015年，XMQ6821CYBEVL就批量交付福州康馳新巴士有限責(zé)任公司，投入定制公交市場運營。其優(yōu)秀的品質(zhì)獲得客戶認(rèn)可，此后捷冠純電動客車多次批量交付福州康馳新巴士有限責(zé)任公司。
金龍客車不止步突破造車，不斷從客戶需求出發(fā)，記錄行業(yè)變革的歷程，凝聚向上力量，在產(chǎn)品與技術(shù)升級的基礎(chǔ)上，解決制約新能源客車推廣應(yīng)用存在的痛點，推動產(chǎn)品更新?lián)Q代，助力新能源客車加速普及。
金龍客車不斷用創(chuàng)新追趕時代，用智能提升制造。在2018全國首屆新能源公交車性能評價賽中，金龍客車勇奪五項大獎，分別為10-11米組節(jié)能優(yōu)勝獎、續(xù)駛里程優(yōu)勝獎和11-12米組節(jié)能優(yōu)勝獎、續(xù)駛里程優(yōu)勝獎及動力性能優(yōu)勝獎，為行業(yè)樹立了標(biāo)桿。

56輛金龍純電動客車交付閩運集團(tuán)

福州康馳新巴士有限責(zé)任公司采購捷冠純電動，用于地鐵線路接駁

此外，金龍客車在新能源客車領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新和堅守，也贏得市場的積極反饋。2019年以來，從56輛金龍純電動客車交付閩運集團(tuán)，到30輛成都汽車運輸集團(tuán)訂單，再到30輛天津中天程運客運訂單……金龍純電動客車已逐步成為公路客運創(chuàng)新、綠色、和諧發(fā)展的最好載體。
在節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下，即使新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)一步下降，純電動客車零排放等優(yōu)勢依然會是“剛需”。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步、產(chǎn)品的進(jìn)一步成熟以及充電配套設(shè)施的逐步完善，公路客運、城鄉(xiāng)客運、旅游市場等有可能被新能源客車激活，進(jìn)而形成新一片“藍(lán)?！?，而金龍金龍捷冠3S純電動客車最可能順勢突圍。