6月18日，第十七屆中國·海峽項目成果交易會（簡稱“6·18”）正式啟幕，本屆展會吸引了超1200家高新技術(shù)企業(yè)參展，新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新平臺、新業(yè)態(tài)、新模式亮點(diǎn)頻出。會場之外，金龍氫燃料客車為本次展會提供“零污染、零排放”的“氫”新出行服務(wù)，同樣引人關(guān)注。

作為福建省汽車工業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動的最新成果、由金龍客車自主研發(fā)制造的氫燃料客車XMQ6850G在本次展會正式投入運(yùn)行，為6·18組委會工作人員提供更為安全、舒適、環(huán)保的通勤服務(wù)，標(biāo)志著金龍氫燃料電池客車進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營時代。同時，這也是福建省首輛上路運(yùn)行的氫燃料客車，為福建省綠色交通事業(yè)注入新動能。

“氫”新出行 綠色交通再向新未來 

6月18日上午七點(diǎn)，車身以藍(lán)綠為主色調(diào)、印有“氫燃料客車”字樣的公交車載著工作人員，從福州洪山園路出發(fā)前往海峽國際會展中心，途經(jīng)大橋南二環(huán)路快速路、林浦路，十五分鐘后，到達(dá)海峽國際會展中心廣場下車點(diǎn)，全線單程15公里。展會期間，這輛氫燃料客車將往返于這條線路。

有著二十年駕齡的趙師傅特別點(diǎn)贊XMQ6850G動力性與舒適性：“這家伙動力足，反應(yīng)靈敏，駕駛起來很穩(wěn)當(dāng)，聽說在加氫站10至15分鐘就能加滿氫，以后要是都是這樣的公交車，那太方便了?！迸c此同時，XMQ6850G良好的乘坐舒適性也收獲了乘客的好評。

XMQ6850G氫燃料電池客車是金龍客車集二十年新能源客車和九年氫燃料電池客車技術(shù)研發(fā)之大成的代表力作，該車已獲工信部第320批公告，是福建省首輛上路運(yùn)營的氫燃料客車。XMQ6850G采用燃料電池系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)的電電混合能量匹配駕駛模式，等速條件下續(xù)航里程可達(dá)580km，并且加注速度快，投入公交領(lǐng)域運(yùn)營更具明顯優(yōu)勢。

重重嚴(yán)苛考驗(yàn)  安全高標(biāo)準(zhǔn)

金龍氫燃料客車停在海峽國際會展中心展館外站點(diǎn)時，很多觀眾懷著好奇特意前來了解。對于大家最為關(guān)注如何保障用氫安全問題，金龍客車新能源與先行技術(shù)部副經(jīng)理宋光吉表示：“金龍XMQ6850G氫燃料電池城市客車具備三大先進(jìn)的安全防護(hù)措施，包括整車結(jié)構(gòu)安全、供氫系統(tǒng)安全防護(hù)及全天候?qū)崟r監(jiān)測氫能安全，確保氫燃料電池客車的氫能使用和整車運(yùn)行安全?！?/span>

XMQ6850G 氫燃料電池城市客車采用優(yōu)質(zhì)碳纖維鋁內(nèi)膽氫瓶，經(jīng)水壓試驗(yàn)、爆破試驗(yàn)、火燒試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)、槍擊試驗(yàn)等專項測試，安全能力經(jīng)過極其嚴(yán)苛的考驗(yàn)。搭載ECO-Chip易驅(qū)3.0新能源管理系統(tǒng)，以其32位雙核整車控制器的強(qiáng)大運(yùn)算能力和冗余安全設(shè)計，實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)最高等級的整車控制功能安全；氫氣瓶艙、燃料電池發(fā)動機(jī)艙、加氫口艙及乘客艙配備高靈敏度氫泄露傳感器，監(jiān)測到異常情況立刻自動關(guān)閉電堆及氫系統(tǒng)，確保車輛用氫安全；采用氫—電能量分配控制技術(shù)，行駛途中如突遇雷電等極端天氣，可將氫燃料模式轉(zhuǎn)換為鋰動力電池模式，及時確保車輛運(yùn)行的安全與高效。

特別值得一提的是，龍翼車聯(lián)網(wǎng)氫燃料電池客車專用監(jiān)控平臺，可實(shí)時動態(tài)監(jiān)控氫燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、使用情況及燃料電池系統(tǒng)衰減等；全天候24小時檢測供氫系統(tǒng)的氫氣濃度，如有異常情況可自動通過龍翼系統(tǒng)通知客戶調(diào)度中心；在加氫過程中，整車自動關(guān)閉高壓電系統(tǒng)保障安全。

厚積薄發(fā) 助推高質(zhì)量發(fā)展

眾所周知，氫能是清潔、高效的二次能源載體，發(fā)展氫燃料電池汽車已成為許多國家新能源汽車未來發(fā)展的共同戰(zhàn)略選擇。氫燃料電池汽車很早被列為新能源汽車三大發(fā)展方向（包括混合動力、純電動、燃料電池）之一。在國家氫燃料汽車補(bǔ)貼不退坡政策的鼓勵下，氫燃料電池汽車將成推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動力，有望成為行業(yè)新“風(fēng)口”。

金龍客車在氫燃料電池車客車研發(fā)上有著將近十年的積淀，自2010年起就開始對氫燃料電池汽車進(jìn)行追蹤研究。2015年11月，與巴拉德動力系統(tǒng)公司簽約，啟動氫燃料電池客車合作研發(fā)。緊接著，成立了包括3名博士、18名碩士在內(nèi)，40余名研發(fā)工程師組成的燃料電池客車項目組，加速開展相關(guān)的深層次的技術(shù)交流與研發(fā)合作。2016年成功開發(fā)出12米氫燃料電池客車。2017年，具備行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)水平的12米氫燃料公交XMQ6127AGFCEV正式入選工信部第303批新產(chǎn)品公告，并進(jìn)入了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。2019年，全新開發(fā)的8米燃料電池客車XMQ6850G上線運(yùn)行，代表著金龍氫燃料客車開啟商業(yè)化運(yùn)營新時代，也將助推福建省新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。